Lorsque vous vous arrêtez à une station-service, vous pouvez payer en espèces ou glisser une carte, sans problème. Malheureusement, le paysage de la recharge des véhicules électriques n'est pas aussi simple. Si vous partez en voyage et que vous avez besoin d'un endroit pour recharger, vous pouvez facilement télécharger une demi-douzaine d'applications pour différents réseaux de recharge. Pour de nombreuses stations, un smartphone est requis. Aucun n'accepte les espèces.
Vous voulez télécharger aussi peu d'applications que nécessaire sur votre téléphone? Ce sont les cinq plus grands réseaux de recharge aux États-Unis, dont vous pouvez trouver des stations dans la plupart des États.
Electrify America est le plus grand réseau de recharge rapide CC pour la majorité des modèles de véhicules électriques. Ils sont ouverts à tous les véhicules électriques dotés d'une connexion de charge CCS (la norme de l'industrie) et, pour le moment, aux quelques véhicules qui utilisent encore CHAdeMO comme la Nissan Leaf. Les véhicules Tesla, qui utilisent leur propre connecteur propriétaire aux États-Unis, peuvent se connecter à Electrify America et à d'autres réseaux de charge rapide CC à l'aide d'un adaptateur CCS.
Les stations Electrify America sont les plus rapides disponibles dans le pays, fournissant jusqu'à 350 kW d'électricité en une heure. C'est plus rapide que n'importe quel véhicule actuel sur le marché, mais pas beaucoup. La Lucid Air peut recevoir jusqu'à 300kW.
Pour les véhicules capables de recharger à plus de 100 kW, vous envisagez des temps de recharge d'environ une demi-heure ou moins dans une station Electrify America. Au fur et à mesure que de plus en plus de véhicules arriveront pouvant se recharger à plus de 200 kW, ce temps se rapprochera de ce à quoi les gens se sont habitués dans les stations-service.
Les bornes de recharge de ce réseau ont tendance à apparaître près des sorties de l'Interstate, souvent dans le parking d'un magasin partenaire tel que Walmart ou Sheetz. Il existe une application que vous pouvez utiliser pour initier et payer la charge, ou vous pouvez utiliser une carte de crédit à la place.
Pour les propriétaires de Nissan Leaf, Electrify America peut être un peu risqué. Bien qu'il y ait généralement plus d'une station disponible à chaque emplacement, une seule est livrée avec un port CHAdeMO. Si une autre voiture occupe cette station, même si elle n'utilise pas le port CHAdeMO, vous devez attendre qu'elle se déplace.
Le réseau Supercharger de Tesla est le plus grand du pays, avec moins de distance entre les stations par rapport à Electrify America. Le hic? Le réseau de Tesla est actuellement uniquement disponible pour les véhicules Tesla. Pourtant, puisque Tesla vend le plus de véhicules électriques, une proportion importante des voitures électriques sur la route peuvent s'arrêter aux stations Supercharger.
Le réseau Supercharger est connu pour avoir l'expérience de charge la plus fluide. Étant donné que Tesla dispose déjà de vos informations de paiement, il vous suffit de brancher le chargeur dans votre voiture et de regarder la charge commencer automatiquement. C'est en fait plus fluide que d'utiliser une pompe à essence. Le mauvais côté? Il n'y a pas d'option de recharge dans les stations Supercharger si vous n'avez pas de compte Tesla, une option que certaines personnes soucieuses de la confidentialité pourraient préférer.
Les Superchargeurs Tesla ont une vitesse maximale inférieure à celle d'Electrify America, mais il s'agit en grande partie d'une limite théorique pour le moment. Les Superchargeurs les plus rapides peuvent techniquement atteindre 300 kW, bien qu'ils soient plafonnés à 250 kW. C'est plus rapide que la majorité des voitures sur la route, Tesla ou autre.
Tesla expérimente l'ouverture du réseau Supercharger aux véhicules non Tesla et mène actuellement des essais en dehors des États-Unis. Si cela se produisait, ce serait un grand pas vers un monde où tout véhicule électrique capable de recharger rapidement peut se recharger sur n'importe quelle station de recharge rapide CC.
La charge rapide DC ne se limite pas aux trajets routiers. Par exemple, beaucoup d'entre nous vivent là où nous ne pouvons pas recharger à la maison. Dans de tels cas, il est nécessaire d'avoir des chargeurs rapides situés autour de la ville. EVgo est le plus grand réseau de recharge rapide DC en Amérique, répondant à cette demande.
Les stations EVgo ont tendance à se recharger à environ 50 kW. Cela se traduit par un temps de charge d'environ une heure pour atteindre 80%. C'est long lorsque vous effectuez plusieurs arrêts lors d'un voyage en voiture, mais ce n'est pas mal lorsque vous chargez pendant que vous magasinez ou dînez au restaurant. Pour certains véhicules, EVgo se charge aussi vite que leur véhicule peut le supporter, comme avec le Chevy Bolt. Pour les propriétaires de Bolt, peu importe qu'ils facturent chez Electrify America ou EVgo.
EVgo a une application, mais il offre également la possibilité de glisser une carte de crédit. EVgo est le réseau le plus convivial pour les voitures qui utilisent un port CHAdeMO. Chaque station EVgo a une prise CCS et une prise CHAdeMO. Donc, s'il y a quatre stations à un emplacement de recharge, cela signifie quatre endroits potentiels pour recharger, même si vous possédez une Nissan Leaf.
Chargepoint a le le plus grand réseau de recharge aux États-Unis, mais relativement peu d'entre elles sont des bornes de recharge rapide CC. Au lieu de cela, les stations ChargePoint ont tendance à fournir environ 6,6 kW d'électricité par heure, le type de charge de niveau 2 que vous pouvez obtenir via une prise 240 V ou une station de charge à domicile. Ces chargeurs offrent environ 25 miles d'autonomie par heure.
Le modèle commercial de ChargePoint est un peu différent des exemples susmentionnés. Ces stations apparaissent dans des complexes d'appartements, des hôtels, des magasins et d'autres entreprises. Vous pouvez également les rencontrer dans les bibliothèques publiques ou les parcs. Dans ces destinations, où vous pouvez rester plusieurs heures, votre voiture a le temps de s'asseoir et de récupérer une grande partie de sa charge.
Il existe des chargeurs rapides DC sur le réseau ChargePoint. Celles-ci ne sont pas aussi rapides que ce à quoi vous pouvez vous attendre d'Electrify America ou de Tesla, mais certaines stations se rapprochent décemment. Vous pouvez rencontrer le chargeur rapide occasionnel de 125 kW, bien que d'autres soient capables de 24 kW à 62 kW. Pour les trouver à l'aide de l'application ou du site Web, vous devrez filtrer les chargeurs de niveau 2 qui constituent l'écrasante majorité des chargeurs ChargePoint.
Bien qu'il ne soit pas aussi grand que ChargePoint, Blink est un autre grand réseau de recharge fournissant principalement des chargeurs de niveau 2. Vous pouvez les trouver dans les hôtels, les entreprises, etc. Lorsque Blink a acquis SemaConnect, un réseau de recharge de taille comparable, cela a considérablement augmenté son empreinte à travers le pays. Même si vous n'aimez pas une telle consolidation, au moins c'est une application de charge de moins à installer.
Comme ChargePoint, il existe quelques chargeurs rapides DC disponibles sur le réseau Blink. Mais les options ici sont vraiment minces. Il n'y a tout simplement pas beaucoup de chargeurs rapides Blink, et ceux qui existent fournissent environ 50 kW de puissance.
Blink est le type de réseau de recharge que vous êtes moins susceptible de rechercher activement et plus susceptible de tomber sur le seul chargeur disponible à l'endroit que vous avez décidé de visiter. Bien sûr, si vous avez déjà installé l'application, vous êtes prêt à partir.
Existe-t-il d'autres réseaux de recharge de véhicules électriques ?
Absolument, et d'autres options continueront probablement à apparaître. Les compagnies pétrolières et gazières commencent à entrer dans le mix. Shell Recharge, par exemple, est un vaste réseau avec de nombreuses bornes de recharge rapide à travers le pays.
Malheureusement, même si vous téléchargez toutes les applications ci-dessus, les applications dont vous avez besoin dépendront en grande partie de votre lieu de résidence et des options le long de votre itinéraire. Un réseau peut être commun dans un état et largement absent du suivant. Pourtant, pour de nombreux propriétaires de véhicules électriques, ces réseaux resteront quelque chose avec lesquels ils n'interagiront que rarement, grâce à la possibilité de recharger à domicile.