Les véhicules électriques (VE) sont présentés comme les remplaçants parfaits des voitures à moteur à combustion interne (ICE), mais ils n'exécutent pas toutes les tâches de la même manière. Quelque chose à considérer est la façon dont les véhicules électriques fonctionnent à haute altitude.
Est-il sécuritaire de gravir cette route panoramique menant au sommet de la montagne dans votre véhicule électrique? Les performances d'une voiture ICE sont-elles meilleures ou pires à haute altitude que celles d'un véhicule électrique? Découvrons-le.
Comment fonctionne un véhicule ICE à haute altitude?
Les voitures conventionnelles utilisent la combustion pour propulser le véhicule vers l'avant. S'il s'agit d'une voiture à essence, ce processus se produit lorsque la voiture aspire de l'air riche en oxygène, qui est ensuite mélangé avec le rapport parfait de carburant. Ce mélange d'air et de carburant est comprimé et ensuite soumis à une étincelle qui le fait exploser.
C'est la magie derrière le moteur à combustion, et c'est le processus qui déplace votre voiture le long de la route. Le problème est qu'à haute altitude, l'air devient moins dense et riche en oxygène, et les moteurs commencent à peiner en raison d'un manque d'oxygène pour le processus de combustion.
Les turbocompresseurs sont une excellente solution à cette difficulté car ils compriment l'air disponible, permettant au moteur de produire plus de puissance qu'un véhicule à aspiration naturelle à haute altitude.
Un autre facteur à considérer est que les véhicules ICE doivent redescendre la montagne, ce qui signifie que les freins à friction feront des heures supplémentaires. Il est important de s'abstenir de claquer les freins pendant toute la durée d'une portion de route en descente; c'est une recette pour surchauffer les freins. Lorsque les rotors deviennent trop chauds, vous pouvez également ressentir ce que l'on appelle la décoloration des freins, ce qui signifie essentiellement que peu importe la force avec laquelle vous appuyez sur la pédale, vous ne réduisez pas vraiment la vitesse.
Comment fonctionne un véhicule électrique à haute altitude?
Les véhicules électriques n'ont pas besoin d'oxygène pour se déplacer comme le ferait un ICE. Habituellement, la batterie fournit de l'électricité au moteur, où un champ magnétique est généré qui, à son tour, fait bouger le moteur et produit de l'énergie. C'est une simplification excessive, mais il est important de noter que l'oxygène n'est pas nécessaire pour qu'aucun de ces processus se produise. Ainsi, les voitures électriques fonctionneront de la même manière à haute altitude qu'au niveau de la mer, tandis que les voitures équipées d'ICE perdront de la puissance.
Un véhicule électrique a un énorme tour dans sa manche lorsqu'il s'agit de descendre une route escarpée. La plupart Les véhicules électriques sont dotés d'un freinage régénératif, qui permet au véhicule de récupérer de l'énergie lors de la descente d'une route de montagne. C'est génial, principalement parce que le freinage dans les voitures conventionnelles est généralement une entreprise inutile. Cependant, dans les véhicules électriques, vous pouvez utiliser le moteur électrique comme générateur pour réinjecter de l'électricité dans la batterie tout en freinant le véhicule. C'est un énorme avantage pour les véhicules électriques roulant à haute altitude.
Un autre avantage des moteurs électriques est leur couple instantané, totalement insensible aux augmentations d'altitude. C'est ce qui rend les véhicules électriques si rapides.
L'inconvénient est qu'il existe un risque de perte d'autonomie lors de la conduite de véhicules électriques à haute altitude. Lorsque vous montez en altitude, la température baisse généralement, et si elle baisse tellement que vous devez faire exploser la chaleur sur votre VE, vous risquez de perdre beaucoup d'autonomie. Cela est vrai pour tout VE dans des conditions hivernales, mais c'est toujours quelque chose à considérer.
VÉ contre ICE: lequel fonctionne le mieux à haute altitude?
Lors de la conduite à haute altitude, les véhicules électriques ont plus d'avantages que les voitures ICE. Le fait que le groupe motopropulseur électrique ne subisse pas de pertes de puissance en raison de la densité de l'air réduite et du couple instantané des moteurs électriques sont tous des avantages pour les véhicules électriques.
Le freinage régénératif est également un énorme avantage dont bénéficient les véhicules électriques en descente, ce que les véhicules ICE ne peuvent égaler. Voyager en descente tout en récupérant l'autonomie est nettement supérieur à la possibilité d'utiliser uniquement les freins à friction ou de ralentir en utilisant le frein moteur. Cependant, les véhicules ICE peuvent rattraper leur retard avec l'introduction de moteurs turbocompressés, qui permettent de meilleures performances dans les situations où la densité de l'air est réduite.
Les véhicules ICE ont l'avantage en matière d'autonomie, surtout par temps froid. Alors que les moteurs à combustion sont inefficaces par rapport aux moteurs électriques, le côté positif est que cette inefficacité se traduit par de la chaleur; l'habitacle de la voiture ICE peut être chauffé grâce à la chaleur du moteur. Dans un VE, pour réchauffer l'habitacle, vous devez tirer de l'énergie de la batterie (bien que certains VE utilisent des pompes à chaleur pour minimiser la perte d'autonomie).
En matière d'élévation, les véhicules électriques offrent des avantages distincts
Les véhicules électriques ne sont toujours pas parfaits, mais ils sont déjà meilleurs que les véhicules ICE pour de nombreuses utilisations. Bon nombre de ces avantages découlent du groupe motopropulseur électrique, qui est simple et largement supérieur au moteur à combustion à bien des égards. Si vous vivez quelque part avec une altitude extrême, un VE pourrait être le partenaire idéal.
