Avec son intérieur spacieux et sa gamme impressionnante, l'EV9 à trois rangées de Kia a de grandes chances de devenir un succès.
Kia fait des déclarations audacieuses sur son véhicule électrique phare, le SUV EV9. Le constructeur automobile coréen affirme que ce n'est pas seulement le meilleur SUV électrique, mais qu'il est supérieur à tous les SUV, quel que soit leur moteur.
Il a certainement beaucoup à offrir, de son extérieur carré attrayant à son intérieur chic, ou de sa maniabilité perfectionnée au Nürburgring à la gamme impressionnante de sa grosse batterie. C'est un témoignage de la remarquable montée en gamme de Kia qui a commencé au début des années 2000, et cela devrait s'avérer très réussi pour le constructeur automobile.
Variantes et spécifications de performances
Grâce au long empattement de 122 pouces (3,1 mètres) de l'EV9, Kia a pu insérer une grosse batterie de 99,8 kWh, la plus grande jamais installée dans l'un de ses véhicules électriques. Cela donne au modèle à propulsion arrière longue portée une autonomie de 338 miles (544 kilomètres) selon le cycle de test WLTP, un excellent chiffre pour un si grand véhicule.
Le modèle Standard Range est livré avec une batterie plus petite de 76,1 kWh qui fournira environ 20% d'autonomie en moins, mais cela rendra également le véhicule plus léger et moins cher. Cela devrait rendre cette variante attrayante pour ceux qui veulent un gros transporteur familial mais qui ne prévoient pas de l'emmener sur de longs trajets à travers le pays.
Avec 201 ch et 258 lb-pi (350 Nm) sur le robinet, la version la moins puissante de l'EV9, le modèle Long Range RWD, a besoin de 9,4 secondes pour atteindre 62 mph (100 km/h); c'est cette variante qui atteint la portée maximale.
Vient ensuite une version avec une version de 215 ch du même moteur et un couple inchangé. Grâce au punch supplémentaire, il réduit le temps de sprint à 8,2 secondes. Cependant, si vous voulez des performances significatives de votre EV9, vous devrez opter pour le double moteur. modèle à traction intégrale, dont la puissance est de 378 ch et 442 lb-pi (600 Nm), lui permettant de sprinter à 62 mph en exactement 6 secondes.
Kia offrirait également une fonction boost qui débloquera un couple supplémentaire des moteurs, mais cela pourrait être disponible uniquement via un plan d'abonnement mensuel. Il augmentera le couple maximal à 516 lb-pi (700 Nm) et réduira le temps d'accélération à 62 mph à 5,3 secondes.
Chargement rapide et fonctionnalité V2L
Grâce à la plate-forme E-GMP 800 volts développée avec la technologie avancée de Rimac (qui fait l'un des les voitures de production qui accélèrent le plus rapidement), l'EV9 peut reconstituer 150 miles (241 km) d'autonomie en seulement 15 minutes. Le constructeur n'a pas révélé quel sera le taux de charge maximal pour l'EV9, mais la plate-forme E-GMP sur laquelle il est construit est connue pour pouvoir prendre jusqu'à 350 kW.
Juste comme d'autres véhicules basés sur E-GMP comme le Kia EV6, l'EV9 est livré avec la fonctionnalité Vehicle-to-Load (V2L) grâce à une unité de contrôle de chargeur intégrée (ICCU) qui peut fournir jusqu'à 3,6 kW de puissance. Cela devrait être utile lorsque vous êtes en camping ou dans toutes les applications où vous avez besoin d'une énorme banque d'alimentation mobile.
Conduite autonome de niveau 3
Il y a différents niveaux d'automatisation de la conduite. Kia affirme que l'EV9 est capable d'une conduite autonome de niveau 3, ce qui signifie essentiellement que le véhicule peut conduire pleinement lui-même, même s'il nécessite toujours que le conducteur reste attentif pour pouvoir prendre le contrôle dans un urgence.
L'EV9 peut s'auto-conduire grâce à un réseau de 15 capteurs, deux LiDAR et des caméras qui peuvent voir tout autour du véhicule. Cette fonctionnalité sera disponible au lancement sur les marchés où son utilisation est légalement autorisée, comme les États-Unis.
Intérieur caverneux et pratique
Kia n'a pas donné à l'EV9 son design carré juste pour lui donner un aspect robuste et cool. Il devait être aussi droit pour que son intérieur soit spacieux pour les passagers assis dans l'une de ses trois rangées de sièges.
Non seulement il peut accueillir jusqu'à sept passagers, mais l'EV9 dispose également de sièges pivotants uniques dans la deuxième rangée. Cela signifie essentiellement qu'ils peuvent tourner à 180 degrés et faire face à la rangée la plus en arrière, donnant à la partie arrière de la cabine une sensation plus semblable à celle d'un salon.
Vous pourrez choisir parmi six combinaisons de design d'intérieur différentes qui, selon Kia, ont un impact important sur la façon dont vous percevez l'habitacle. Les tons de gris plus clairs des variantes plus luxueuses seront assez différents de l'intérieur plus sombre et plus sportif d'un EV9 en version GT.
Contrairement à la plupart des autres véhicules à trois rangées, où les passagers de la rangée la plus à l'arrière n'ont pratiquement pas de jouets ou des caractéristiques de confort, dans l'EV9, vous pouvez équiper la troisième rangée de sièges à inclinaison électrique et de climatisation évents. Les vitres latérales sont grandes, offrant une bien meilleure visibilité vers l'extérieur par rapport à d'autres véhicules similaires, et contribuent à faire de la troisième rangée un endroit étonnamment agréable pour voyager.
L'EV9 devrait être un succès pour Kia
Avec sa combinaison de spécifications puissantes, d'un design audacieux et d'une longue garantie typique des véhicules Kia, l'EV9 semble cocher toutes les cases qui en feront un énorme succès. Nous ne savons pas encore combien cela coûte, mais on pense que le modèle de base commencera à moins de 60 000 dollars lorsqu'il atteindra les États-Unis fin 2023.
Il est également basé sur l'une des plates-formes de véhicules électriques les plus avancées qui existent, si peu d'autres véhicules seront en mesure d'égaler sa vitesse de charge. Avec la plus grande batterie et l'autonomie supplémentaire qu'elle offre, il se révélera confortable et sûr pour les longs trajets.
Un gros attrait est le fait qu'il offre trois rangées de sièges. Il n'y a pas beaucoup de véhicules électriques à trois rangées actuellement disponibles, et l'EV9 sera parmi les véhicules les plus abordables de ce type, ce qui renforcera encore son attrait.
Si vous n'aimez pas le design de l'EV9, il existe également un modèle équivalent Hyundai en préparation, le Ioniq 7. Cela devrait faire ses débuts en 2024 avec des spécifications presque identiques mais un corps et un intérieur complètement différents.
