La plupart des gens ne pensent pas aux airbags lorsqu'ils pensent aux motos. Mais peut-être qu'ils devraient. Les airbags sont de plus en plus courants pour les motocyclistes, et pour une bonne raison. Un accident de moto pourrait se produire en un clin d'œil, entraînant des blessures graves ou la mort sans eux. Voici ce que vous devez savoir sur les airbags moto.
Les motos ont-elles des airbags ?
Oui, il y en a, mais en tant qu'ajout de rechange pour la plupart. La Honda Goldwing est la seule moto dotée d'un airbag de série. La Goldwing est la Cadillac Fleetwood des motos. Il n'est pas surprenant qu'il ait le premier système d'airbag de moto de série au monde. Cette fonctionnalité standard est devenue disponible en 2006. Découvrez le lancement original dans la vidéo ci-dessus.
Bien que des airbags de rechange soient disponibles pour être installés sur votre moto, l'option la plus abordable et la moins invasive serait un gilet airbag ou une combinaison de conduite. Si vous décidez de vous contenter du système intégré, assurez-vous de rechercher les cotes de sécurité, les avis des entreprises et tout rappel potentiel.
Comment fonctionnent les airbags ?
Selon carassurance, près de 75 % des accidents de moto impliquent une collision avec un autre véhicule et un quart des décès à moto sont dus à des collisions avec des objets fixes. Un motocycliste dispose de moins de deux secondes pour effectuer toutes les actions d'évitement de collision lors d'un accident.
Il n'est pas facile de comprendre comment arrêter le corps humain en 100 millisecondes sans causer de dommages supplémentaires. Un airbag est une innovation étonnante dans une voiture, mais pour qu'il soit efficace sur une moto, il faut passer à un autre niveau, et tout commence par un capteur relié à un circuit électrique.
Le circuit est attaché à un cylindre étanche. En cas de collision, une explosion chimique se produit à l'intérieur du cylindre. Lors de l'impact, un serpentin chauffant est utilisé pour chauffer un produit chimique appelé azoture de sodium.
Ce produit chimique se transforme en gaz lorsqu'il est chauffé à plus de 300 degrés Celsius. Le gaz se transforme alors en azote, se dilatant rapidement à l'intérieur du cylindre, ce qui gonfle l'airbag en 30 millisecondes environ.
L'inconvénient des modèles d'airbags antérieurs est que le gaz d'azide de sodium est toxique. Le nitrate de potassium et le dioxyde de silicium sont désormais utilisés pour neutraliser le gaz, ce qui le rend sûr. En raison de sa volatilité avec l'eau, des mesures de sécurité supplémentaires ont été prises en ajoutant du sulfate de calcium pour éliminer l'humidité.
Gilet airbag vs. Airbags moto
Comme avec d'autres technologies de sécurité des véhicules automatisés qui sauvent des vies, il existe des différences entre un gilet airbag et un airbag moto. Alors que tous sont conçus pour vous protéger, en termes d'airbags moto, lequel est le meilleur ?
En matière de sécurité à moto, l'une des choses les plus importantes que vous puissiez faire est d'investir dans une bonne veste airbag. Il a été démontré que les coussins gonflables réduisent le risque de blessures graves lors d'un accident de moto, et des marques comme Hélite sont parmi les meilleurs du marché. Donc, si vous voulez vraiment rester en sécurité sur votre moto, une veste airbag est indispensable.
Il existe des gilets et des vestes airbag. Ils utilisent la même technologie que les airbags de véhicule, à l'exception d'une cartouche de CO2 servant à activer l'airbag du gilet.
Les gilets gonflables utilisent une attache reliée au cadre près de la zone des sièges. L'autre extrémité est connectée à la cartouche de CO2 sur le gilet. Lorsqu'un accident se produit, l'attache tire sur le piston de la cartouche de CO2, activant le gilet et le faisant se gonfler instantanément.
Les zones protégées par le gilet sont la poitrine et le dos. De nombreuses vidéos sur YouTube montrent comment ce gilet a sauvé des cyclistes de blessures lors d'un accident de moto.
Beaucoup de réflexion va dans un système d'airbag intégré pour une moto. Ceux-ci incluent la taille et la forme de l'airbag pour tenir compte des différentes vitesses et des différentes positions de conduite d'impact. Après des simulations approfondies et des recherches de tests de collision, un grand airbag en forme de V a été développé, offrant la surface de contact idéale pour les cyclistes.
Le système intégré de Honda fonctionne de la même manière qu'une voiture. La collision déclenche un airbag frontal, protégeant le cycliste d'être projeté par-dessus le vélo et d'impacter le pare-brise et le guidon.
Les airbags de moto manquent d'une surface de support ferme derrière eux. Pour résoudre ce problème, Honda utilise des sangles d'attache pour fixer l'airbag au cadre. La meilleure option dépend de votre budget et si vous avez besoin d'une sécurité supplémentaire. Avoir l'un ou l'autre vaut mieux que rien, mais aucun des équipements de sécurité ne peut protéger tout le corps contre les blessures.
Ainsi, s'assurer que vous portez tout votre équipement est toujours une bonne pratique lorsque vous roulez. Trouver le meilleur service d'assistance routière est également un avantage qui vaut la peine d'avoir juste au cas où le malheur se produirait.
Les airbags de moto sauvent-ils des vies ?
Beaucoup de gens ne savent pas que les airbags sur une moto fonctionnent, mais ils le font. Les airbags de moto peuvent sauver des vies en empêchant les cyclistes d'être éjectés de leur vélo en cas de collision et en les amortissant de l'impact avec le sol ou d'autres objets.
Les dispositifs sont également de plus en plus avancés et peuvent protéger à la fois le conducteur et les passagers. L'airbag de Honda est avant-gardiste et constitue une excellente caractéristique de sécurité. C'est un avantage dont chaque motocycliste devrait être conscient.
Les fabricants n'ont pas besoin de dépenser beaucoup d'argent pour développer un airbag qui ne sera utilisé que sur un vélo spécifique. Au lieu de cela, ils pourraient développer un airbag idéal pour diverses applications. Cela signifie que plus d'airbags seraient disponibles, protégeant plus de personnes.
Pourquoi n'y a-t-il pas plus de motos équipées d'airbags ?
Il y a plusieurs avantages à avoir des airbags pour moto. Ils peuvent réduire le risque de blessures graves ou de décès lors d'un accident, fournir une protection supplémentaire en cas de glissade ou de chute et absorber l'énergie d'impact lors d'une collision, protégeant ainsi la colonne vertébrale et le cou du cycliste. Alors pourquoi n'y a-t-il pas plus de fabricants de motos qui installent des airbags de série sur leurs motos ?
Autrement dit, il est coûteux de les fabriquer. L'ajout d'un système d'airbag intégré à chaque vélo nécessiterait une ingénierie sérieuse, augmentant le prix du vélo à l'achat. Par conséquent, les cyclistes peuvent ne pas être en mesure de se les offrir ou d'acheter les systèmes d'airbag personnalisés nécessaires à l'installation.
Heureusement, une pléthore d'équipements, tels que la veste airbag en cuir, le sac à dos et le gilet airbag B'Safe, sont disponibles pour vous garder en sécurité sur la route.