Tesla a fait la une des journaux avec son rappel volontaire de 1,1 million de véhicules en raison d'un problème de sécurité des vitres. S'agit-il d'un problème de sécurité dangereux ou d'un exemple de sensationnalisme médiatique ?
La vérité se situe quelque part entre les deux. Pour comprendre exactement où, nous devons comprendre la nature du dysfonctionnement de la fenêtre, les modèles concernés, la solution attendue et la réaction d'Elon Musk.
Qu'est-ce qui ne va pas avec les fenêtres de Tesla ?
L'administration nationale de la circulation et de la sécurité routières (NHSTA) a écrit à Tesla [PDF] que les fenêtres pourraient exercer "une force excessive en pinçant un conducteur ou un passager avant de se rétracter".
Le problème implique une caractéristique commune aux véhicules modernes connue sous le nom de système d'inversion automatique (ARS), qui empêche les fenêtres de continuer à monter si une obstruction est détectée.
Imaginez un chien avec la tête par la fenêtre de la voiture. Occupés à s'imprégner du paysage, leur patte entre en contact avec l'interrupteur d'ouverture de la fenêtre. La fenêtre commencera à monter, mais - si l'ARS fonctionne correctement - les capteurs détecteront le chien. En réponse, la fenêtre redescendra, complètement ou entièrement. Avant que cette fonction de sécurité ne devienne courante, les fenêtres continuaient à monter, peu importe ce qui se trouvait sur leur chemin.
Tesla a découvert qu'ils avaient un problème potentiel de pincement de fenêtre lors des tests de production, une qualité processus de contrôle au cours duquel les fabricants testent les produits pour éliminer les défauts avant qu'ils n'atteignent le public. Tesla a détaillé la chronologie de la façon dont il a découvert ce problème dans son Rapport de rappel de sécurité Partie 573 [PDF].
En août 2022, les techniciens de Tesla ont remarqué le problème et ont commencé à effectuer des tests sur chaque modèle en utilisant différentes positions de fenêtre et taux de ressort. Après avoir analysé les résultats, Tesla a déterminé que la détection de pincement et la rétraction de la fenêtre n'étaient pas conformes à Norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 118, connus sous le nom de "Systèmes de fenêtres à commande électrique".
En réponse, Tesla a émis un rappel volontaire. Un rappel volontaire est initié par le fabricant, souvent de manière préventive; un rappel involontaire est émis par un organisme de réglementation, généralement en réponse à des blessures ou à des dommages documentés.
Quels modèles sont concernés par le rappel de fenêtre Tesla ?
Le rappel concerne le Model Y 2020-2021, le Model 3 2017-2022 et les Model S et Model X Teslas 2021-2022. Bien qu'aucune blessure n'ait été signalée, il est prudent de faire très attention avec les vitres, en particulier autour des enfants et des animaux domestiques, si vous conduisez l'un de ces modèles.
Selon le rapport de rappel de sécurité Part 573, les fenêtres de Tesla n'auront plus ce problème à l'avenir. Les véhicules Tesla en phase de production et de pré-livraison recevront une version du micrologiciel pour corriger le problème.
Comment Tesla réparera-t-il les fenêtres défectueuses ?
Une mise à jour logicielle en direct (OTA) devrait résoudre le problème. Les propriétaires de Tesla recevront une lettre en novembre 2022.
Elon Musk a répondu à un tweet qui soulignait que le problème de la fenêtre n'était pas un rappel physique mais un problème logiciel. Il a décrit la mesure corrective comme une "petite mise à jour logicielle en direct" et a suggéré que le mot "rappel" n'était plus approprié.
Sémantique mise à part, un correctif téléchargeable signifie que les propriétaires seront heureux de ne pas avoir à se rendre dans un centre de service. Même avec plusieurs "rappels" cette année, les modèles Tesla sont parmi les véhicules électriques les plus sûrs, et il est peu probable que ce problème particulier ait des répercussions à long terme ou ternisse leur réputation. Contrairement à Rappel du BZ4X de Toyota car les roues pourraient tomber ou Rappel par GM des boucles de ceinture de sécurité de la troisième rangée, cela semble mineur en comparaison.
L'avenir des rappels
En raison de la complexité technologique croissante des véhicules, les mises à jour OTA élimineront probablement le besoin de se rendre physiquement chez le concessionnaire pour de nombreuses réparations. Alors que le "rappel" de la fenêtre de Tesla a affecté plus d'un million de voitures, les inconvénients qu'il causera aux propriétaires sont minimes. Qu'il s'agisse d'un rappel ou d'une mise à jour logicielle, le fait que l'entreprise ait détecté le problème avant qu'il ne soit connu pour causer des dommages est rassurant.
