Les vélos ont parcouru un long chemin et chaque année, de nouvelles technologies arrivent sur le marché pour rendre le vélo plus facile, plus sûr et plus amusant. que jamais auparavant - du penny farthing à vitesse unique aux vélos entièrement électriques avec changement de vitesse automatique et ABS freinage.
Une innovation qui est devenue populaire est le levier de vitesses électronique, une technologie qui s'est positionnée lui-même au haut de gamme du marché de la transmission et que de nombreux cyclistes férus de technologie considèrent comme un doit avoir. Mais les manettes électroniques valent-elles la peine d'investir ?
Qu'est-ce que le changement de vitesse électronique ?
Les manettes électroniques combinent plusieurs technologies pour améliorer les performances de votre vélo. Dans certains cas, ils éliminent le besoin de câbles reliant les manettes de votre vélo aux dérailleurs avant et arrière. Dans votre cockpit, des boutons programmables remplacent les leviers de vitesses, et les dérailleurs avant et arrière sont équipés de servos alimentés par une batterie embarquée qui leur permet de changer de vitesse électroniquement.
Pour que ces équipements communiquent, les manettes sans fil peuvent utiliser deux protocoles sans fil pour la connectivité: le Bluetooth toujours populaire et la technologie de réseau avancée et adaptative de deuxième génération (également appelée ANT +).
Utilisé par des sociétés de fitness telles que Nike, Adidas et Fitbit, ANT+ a été conçu spécifiquement pour les gadgets de fitness tels que le Apple Watch Ultra et Garmin MARQ, moniteurs de fréquence cardiaque, wattmètres, et capteurs de cadence car il nécessite moins d'énergie que Bluetooth.
Avantages de performance des manettes électroniques
De nombreuses personnes qui utilisent des manettes électroniques vantent les avantages en termes de performances comme principale raison du changement. Par exemple, la possibilité de monter ou de descendre devient beaucoup plus facile car aucune force mécanique n'est requise pour déplacer le levier de vitesses ou tirer un câble pour actionner le dérailleur.
Parce qu'ils sont électroniques, ils sont également programmables. Les manettes électroniques peuvent être configurées pour que vous puissiez passer de deux ou même trois vitesses à la fois en appuyant simplement sur le bouton de changement de vitesse.
Un autre avantage de performance des manettes électroniques est leur capacité à fournir un changement de vitesse plus cohérent. Il n'y a plus de variables à craindre comme l'étirement des câbles ou la contamination des gaines de câbles, qui peuvent entraver les performances d'une configuration mécanique.
Les manettes électroniques vous permettent de voir dans quelle vitesse vous vous trouvez lorsqu'elles sont associées à un ordinateur de vélo, et les données de changement de vitesse sont accessibles en ligne afin que vous puissiez voir combien de temps vous passez dans chaque vitesse. Les informations fournies par les manettes électroniques peuvent vous être utiles car elles peuvent vous aider à décider du rapport de démultiplication idéal pour votre vélo et fournit une indication de l'évolution de votre niveau de forme physique temps.
Fiabilité et entretien du levier de vitesses électronique
Parce que les manettes électroniques ont différents composants mécaniques intégrés, vous pourriez être enclin à penser qu'il y a plus qui peut mal tourner. Et bien que cela puisse être vrai dans certains cas (par exemple, si vous oubliez de recharger les batteries), parce qu'il n'y a pas câbles à remplacer, les manettes électroniques pourraient être plus fiables et nécessiter moins d'entretien que les manettes mécaniques traditionnelles manettes.
Coût des manettes électroniques
Bien qu'ils offrent des avantages, les manettes électroniques sont incontestablement plus chères que les manettes mécaniques. ceux, et vous ne trouverez que des vélos haut de gamme équipés de manettes électroniques dans la salle d'exposition sol. Si vous achetez un levier de vitesses électronique en tant que mise à niveau, vous devrez tenir compte du coût des extras tels qu'une station de charge, un support de guidon et, dans certains cas, une batterie et un câblage.
Le remplacement d'un levier de vitesses électronique coûtera également beaucoup plus cher qu'un levier mécanique, donc si vous êtes un vététiste sujet à frapper dans des rochers ou des souches et vouloir maintenir les coûts bas au fil du temps, vous voudrez peut-être éviter les manettes électroniques jusqu'à ce qu'elles deviennent moins cher.
Cela dit, il peut être utile de considérer qu'en utilisant des manettes électroniques, vous n'aurez plus besoin de remplacer vos câbles et votre boîtier au fur et à mesure de leur usure, généralement une ou deux fois par an selon la fréquence à laquelle vous roulez votre vélo.
Batteries et charge du levier de vitesses électronique pour vélo
Comme beaucoup de gens qui envisagent de passer aux manettes électroniques pour la première fois, vous avez peut-être peur de manquer de batterie pendant un trajet. C'est une préoccupation raisonnable puisque, pour qu'il fonctionne, il doit être chargé.
Le système Shimano Di2 utilise une seule batterie et une charge dure plusieurs centaines de kilomètres, bien que la distance exacte peut varier en fonction de la fréquence à laquelle vous roulez, de la fréquence à laquelle vous changez de vitesse et de la température. L'autre grand fabricant, SRAM, affirme que son système eTap peut durer plus de 1 000 kilomètres de conduite typique.
Tous les systèmes de changement de vitesse électroniques sur le marché ont un indicateur de durée de vie de la batterie, avec des LED clignotantes ou fixes pour signaler lorsque la batterie est faible ou très faible. De cette façon, vous saurez quand recharger votre batterie bien avant qu'elle ne soit complètement déchargée.
Options populaires de manette de vitesse électronique
Deux des groupes de changement de vitesse électroniques les plus populaires, fabriqués par deux des plus grands fabricants de composants de vélo, sont les systèmes Shimano Di2 et SRAM AXS. La principale différence entre eux est que les manettes Shimano utilisent des fils E-Tube pour connecter les composants, et tout est alimenté par une seule batterie. D'autre part, le système SRAM AXS utilise un signal sans fil pour connecter les leviers de vitesses et les dérailleurs, ce qui signifie que chaque pièce nécessite sa propre batterie.
L'avantage d'avoir une seule batterie est que votre système sera plus facile à entretenir et à garder chargé, tandis que l'avantage de étant entièrement sans fil, vos manettes électroniques seront plus faciles à installer, surtout si vous êtes un bricoleur personne.
La configuration Shimano devra certainement être installée par un professionnel car la batterie est montée à l'intérieur du tube du cadre. Cela signifie également que tous les vélos ne seront pas compatibles. La configuration SRAM peut être installée sur n'importe quel vélo, quel que soit son millésime, sans avoir besoin de percer dans le cadre.
Le changement de vitesse électronique vous convient-il ?
De plus en plus de vélos sont équipés de manettes électroniques. Alors que les cyclistes sur route les plus rapides ont pleinement adopté la technologie, si vous êtes un cycliste moyen, un cycliste soucieux de son budget ou un vététiste qui est plus susceptible d'avoir besoin de remplacer son dérailleur à un moment donné, vous voudrez peut-être vous en tenir aux manettes mécaniques ou envisager d'acheter d'occasion.