Vous adorez faire du vélo, mais vous êtes frustré par les autres cyclistes qui vous dépassent alors que vous vous débattez sur la moindre pente. Ou peut-être en avez-vous assez de vous présenter au travail avec une chemise en sueur.
Ou peut-être que vous êtes un bricoleur et que vous avez déjà un vélo parfaitement fonctionnel et que vous souhaitez passer à quelque chose avec un peu (ou beaucoup) plus de peps. Dans les deux cas, vous souhaitez rejoindre la révolution du vélo électrique.
Tu es chanceux. Les kits de conversion de vélo électrique facilitent la conservation de votre vélo actuel tout en récoltant les avantages des moteurs électriques à un coût minimal.
Types de moteurs et puissance
Il y a plusieurs façons de construire un vélo électrique DIY, et ils dépendent tous du type de moteur que vous choisissez dans votre kit de conversion: entraînement central, moyeu à entraînement direct ou entraînement par friction. Un moteur à entraînement central est intégré dans la section médiane inférieure du cadre du vélo, généralement entre les pédales. Un moteur de moyeu à entraînement direct est intégré dans le moyeu de roue avant ou arrière. Un moteur à friction est monté avec un rouleau qui entre en contact avec votre roue arrière.
Chaque type de moteur a des avantages et des inconvénients. Les moteurs de moyeu sont moins chers et plus faciles à installer, mais ils offrent moins de couple et le poids supplémentaire sur la roue avant ou arrière peut affecter l'équilibre du vélo. Les moteurs à entraînement moyen sont plus chers et difficiles à installer, mais offrent plus de couple et placent le poids supplémentaire au centre du vélo, ce qui le rend plus équilibré. Les moteurs à friction sont les plus faciles à installer mais offrent des gains de performances minimes.
Il y a divers cours de vélo électrique, et les kits de conversion de vélo électrique ne sont pas différents. Lorsque vous comparez la puissance de différents kits, vous comparerez les watts de chaque moteur. La puissance (ou le nombre de watts) fait référence à la puissance nécessaire à un moteur pour fonctionner. Les moteurs avec plus de watts fourniront plus de couple. La plupart des kits de conversion de vélo électrique se situent entre 250 et 1 000 watts, mais certaines juridictions limitent les moteurs de vélo électrique, alors vérifiez vos lois locales avant d'acheter.
De quelle puissance votre vélo électrique a-t-il besoin? Ça dépend. Les kits de conversion de vélo électrique avec moteurs de moyeu sont généralement mieux adaptés aux routes plates et aux longues distances. En revanche, les kits de conversion à mi-entraînement conviennent généralement mieux aux personnes portant plus de poids ou vivant dans des zones vallonnées. La quantité de puissance requise par votre moteur affectera également la portée.
Facilité d'installation
À première vue, les kits de conversion de vélo électrique peuvent sembler intimidants à installer vous-même, mais ces petits kits puissants peuvent être très faciles à connecter.
Les kits d'entraînement par friction sont les plus faciles à installer. Par exemple, le Kit de conversion Rubbee se fixe au tube de selle de votre vélo à l'aide de quelques boulons et repose sur la roue arrière de votre vélo.
Les kits de moteur de moyeu à entraînement direct sont les deuxièmes plus faciles à installer. Il vous suffit de remplacer votre roue avant ou arrière par une nouvelle qui comprend un moteur intégré. Il faudra peut-être un peu d'ingéniosité pour trouver un endroit où monter votre batterie et vos appareils électroniques, en particulier d'une manière qui garde votre vélo propre, mais n'importe qui avec quelques outils de base et quelques attaches peut installer ce genre de trousse.
Les kits de moteur à entraînement moyen sont les plus difficiles à installer, mais restent faciles pour les personnes qui sont bricoleuses et peuvent travailler sur leur vélo. L'installation vous demandera généralement de retirer et de réinstaller les manivelles, la chaîne et le plateau de votre vélo et de fixer le moteur et les capteurs.
Capacité de la batterie
Lorsque vous comparez la batterie de différents kits de conversion, vous comparerez quelque chose appelé wattheures (appelé Wh). Les wattheures font référence au nombre d'heures pendant lesquelles une batterie peut produire un watt d'électricité. Les batteries de vélo électrique peuvent être comprises entre 500 et 700 Wh.
Les kits de vélo électrique varient en fonction de la distance qu'ils peuvent vous permettre de parcourir. La taille et la capacité de la batterie embarquée, combinées à la puissance du moteur, déterminent la distance que vous pouvez parcourir. Bien que les batteries plus grosses soient généralement meilleures, plusieurs facteurs peuvent influer sur la longévité de votre batterie entre les charges, notamment le poids que vous transportez et la vitesse à laquelle vous vous déplacez. Sous des demandes typiques, un mile coûtera environ 20 wattheures.
Gamme
L'autonomie de votre nouveau vélo électrique dépendra de la puissance du moteur et de la capacité de la batterie. Généralement, plus le moteur est puissant et plus la batterie est petite, moins votre vélo aura d'autonomie. Cependant, vous pouvez affecter l'autonomie de votre vélo de plusieurs manières. Par exemple, en réduisant le niveau d'assistance au pédalage du moteur et en utilisant plus de puissance musculaire, vous pouvez augmenter considérablement l'autonomie de votre vélo électrique.
Avant d'appuyer sur la gâchette d'un kit de conversion de vélo électrique, utilisez le De très bons vélos électriques vérificateur de plage pour s'assurer qu'il vous donnera la plage dont vous avez besoin.
Caractéristiques supplémentaires du vélo électrique
Tous les kits de conversion de vélo électrique doivent être livrés avec des contrôleurs et des batteries. Ceux qui fournissent une assistance au pédalage seront également équipés d'un capteur de vitesse (alias cadence) ou d'un capteur de couple pour détecter à quelle vitesse vous allez ou combien d'efforts vous dépensez afin qu'il sache combien d'assistance à fournir.
D'autres kits de vélo électrique peuvent être livrés avec des accélérateurs qui vous permettent d'utiliser le moteur indépendamment des pédales, ce qui donne à votre nouveau vélo électrique l'impression d'être plus une moto qu'un vélo. Pour cette raison, les manettes peuvent être réglementées dans votre juridiction, alors vérifiez avant d'acheter.
Des composants supplémentaires peuvent être inclus dans les kits de conversion de vélo électrique, tels que divers types de contrôleurs LCD rétro-éclairés écrans, compteurs de vitesse, odomètres, compteurs journaliers, wattmètres, phares, feux arrière avec indicateurs de feux de freinage, et plus.
Vous voudrez probablement investir dans un montre connectée avec GPS ou transformer votre téléphone en appareil GPS pour vous aider à naviguer là où vous allez.
Le rapport qualité prix
Le prix des vélos électriques dédiés varie de 400 $ à plus de 10 000 $, et plusieurs vélos électriques peuvent être achetés pour moins de 1 000 $. Cependant, en optant pour un kit de conversion, vous économisez beaucoup d'argent en utilisant votre vélo existant. Les kits de vélo électrique vont généralement de 250 $ à 900 $.
Les vélos plus chers auront des batteries plus grosses, des moteurs plus puissants et plus de fonctionnalités, mais vous pouvez électrifier votre vélo actuel pour bien moins que le coût d'un nouveau vélo électrique dédié.
Quel kit de conversion de vélo électrique devriez-vous acheter ?
Si vos itinéraires cyclables habituels comprennent des collines, si vous souhaitez porter plus de poids ou si vous avez les compétences de bricolage pour vous attaquer un processus d'installation légèrement plus complexe, vous voudrez peut-être choisir un kit de conversion de vélo électrique avec un moteur à entraînement moyen. Alternativement, les kits de moyeu à entraînement direct sont moins chers et plus faciles à installer, donc si vous avez un budget limité et/ou avez des compétences de bricolage limitées, vous pouvez opter pour ce kit. Enfin, choisissez un kit de friction si vous voulez quelque chose de super facile à installer mais que vous n'êtes pas trop préoccupé par les performances.
