Tesla Model Y contre Audi Q4 E-Tron: quel est le meilleur achat ?

Points clés à retenir

• La Tesla Model Y est une option d'un meilleur rapport qualité-prix par rapport à l'Audi Q4 e-tron en raison de son prix de départ inférieur et de l'inclusion de deux moteurs électriques même dans le modèle de base.
• Alors que le Q4 e-tron dispose d'un intérieur supérieur en termes de qualité et de fonctionnalités comme le cockpit virtuel d'Audi, l'intérieur minimaliste du Model Y se démarque toujours par son apparence unique.
• En termes de performances et d'autonomie, le Model Y surpasse le Q4 e-tron avec une accélération plus rapide et une autonomie plus longue. options, et même le modèle Y Performance le plus abordable étant moins cher que le modèle Q4 e-tron le plus puissant.

La Tesla Model Y est le véhicule électrique le plus vendu au monde, mais sa concurrence en matière de véhicules électriques s’intensifie chaque jour. La gamme de véhicules électriques d'Audi offre un digne adversaire au vénérable modèle Y: le Q4 e-tron. Cet élégant SUV électrique regorge de technologies impressionnantes et de matériaux intérieurs haut de gamme, mais peut-il battre le Model Y à son propre jeu ?

Voyons lequel est le meilleur choix entre ces deux SUV électriques haut de gamme !

1. Comparaison de prix

Le modèle Y commence à 47 740 $ pour le modèle d’entrée de gamme, simplement appelé modèle Y. Le modèle Y Long Range vous offre une autonomie supérieure et le prix grimpe à 50 490 $. Au sommet de l'échelle de prix se trouve le modèle Y Performance, qui est le modèle le plus rapide avec le plus de fonctionnalités et un prix de 54 490 $.

Le Q4 e-tron est disponible en version propulsion arrière à moteur unique ou en version double moteur avec transmission intégrale Quattro. Le modèle 40 e-tron Premium est le modèle de base RWD et commence à 49 800 $. Si vous souhaitez faire des folies pour le modèle RWD Premium Plus, vous devrez débourser 56 000 $ pour la mise à niveau. Le Quattro AWD Q4 e-tron est également disponible dans les niveaux de finition Premium et Premium Plus, le 50 e-tron Premium commençant à 55 200 $.

Le 50 e-tron Premium Plus commence à 61 400 $. La version Premium Plus comprend des fonctionnalités telles que le cockpit virtuel d'Audi et un système audio amélioré de Sonos que le package Premium n'inclut pas. En termes de valeur, le modèle Y est le gagnant ici car même le modèle de base (qui est moins cher que le modèle de base Audi) comprend toujours deux moteurs électriques par rapport au modèle de base à moteur unique de l'Audi.

2. Comparaison intérieure

La Tesla Model Y a un intérieur minimaliste, comme tous les autres modèles Tesla actuellement en vente, et c'est un endroit agréable pour passer du temps. Le cuir végétalien a l'air élégant et durable, et il est meilleur en Ultra White. L'intérieur est dominé par l'écran d'infodivertissement, qui contrôle la plupart des fonctionnalités du véhicule.

L'intérieur du Model Y ne semble pas aussi haut de gamme que celui du Q4, mais il parvient malgré tout à se démarquer grâce à son apparence unique. Étant donné que le modèle Y est une Tesla, les problèmes d'ajustement et de finition sont également une préoccupation, même si Tesla s'est améliorée. massivement à cet égard, et cela devrait encore s'améliorer lorsque le modèle Y fera l'objet d'une refonte majeure pour l'introduire aligner avec la berline Model 3 mise à jour.

L'intérieur du Q4 e-tron est typique d'Audi, ce qui signifie qu'il est très bien exécuté et que les matériaux sont de premier ordre. En termes de qualité intérieure, le Q4 e-tron a le rythme du Model Y avec des tonnes de surfaces douces au toucher et une excellente utilisation d'une variété de matériaux à l'intérieur. L'Audi dispose également d'un écran conducteur dédié, ce qui est génial et pourrait faire pencher quelqu'un en faveur du Q4 électrique s'il trouve ennuyeux l'absence de groupe de jauges numériques de la Tesla.

Il existe également un affichage tête haute de réalité augmentée qui projette des informations vitales sur le pare-brise, afin que vous n'ayez pas à quitter la route des yeux. Le seul inconvénient du cockpit de l'Audi est qu'on pourrait dire que l'intérieur se déroule sans incident, surtout pour un véhicule électrique. Beaucoup de les véhicules électriques avec les meilleurs intérieurs s'efforcent de rendre leurs intérieurs différents des véhicules ICE traditionnels, mais l'intérieur du Q4 e-tron ressemble à n'importe quel autre intérieur Audi traditionnel.

Cela étant dit, l'Audi remporte cette catégorie en raison de sa qualité intérieure supérieure et de l'inclusion de fonctionnalités clés (affichage tête haute et l'impressionnant cockpit virtuel d'Audi), que la Tesla n'a même pas offre.

3. Comparaison des performances

La configuration la plus puissante de l'Audi Q4 e-tron est le 55 200 $ 50 e-tron Quattro, qui fournit jusqu'à 295 chevaux et un temps de 0 à 60 mph de 5,8 secondes. Ces chiffres sont adéquats, mais même le modèle Y le plus abordable (47 740 $) fait passer l'Audi à 60 mph en 5 secondes.

Fait intéressant, le modèle Y Performance à 54 490 $ (le modèle Y le plus puissant disponible) est moins cher que le 50 e-tron. Quattro et bien moins cher que le Q4 50 e-tron Premium Plus à 61 400 $, mais il est de loin supérieur en termes de performances et gamme.

Le Model Y Performance réalise le sprint de 0 à 60 mph en seulement 3,5 secondes. En termes de performances pour votre dollar, il est difficile de battre celui de Tesla performances électriques choix.

4. Comparaison de gamme

Le modèle Y le plus abordable que vous puissiez acheter, équipé de deux moteurs électriques (pas d'un seul moteur comme le modèle de base d'Audi Q4 e-tron), offre plus d'autonomie (279 miles) que les 265 miles du modèle de base Q4 e-tron (qui est le modèle Q4 e-tron avec le plus disponible gamme).

Le modèle Y à longue portée offre une autonomie de 330 milles, que les 236 milles d'autonomie du Q4 e-tron à double moteur ne peuvent tout simplement pas égaler. Même le Model Y Performance, qui est plus puissant que n’importe quel e-tron Q4 comparable, offre toujours une autonomie bien plus grande (303 miles) que n’importe quelle configuration e-tron.

Tesla est toujours le roi de la gamme en termes de prix, même si un Reuters L'enquête a révélé que Tesla surestimait peut-être l'autonomie de ses véhicules par rapport à ce que vous verrez dans le monde réel et supprimait les plaintes des clients à ce sujet.

5. Comparaison de conception

Le modèle Y pourrait être actualisé très prochainement étant donné qu'il existe déjà un nouveau modèle 3 et que ces véhicules sont étroitement liés les uns aux autres. Quoi qu'il en soit, le design actuel du Model Y est très attrayant, et le look fonctionne sans doute mieux sur les proportions plus proches de celles d'un SUV du Model Y que sur celles du Model Y. la génération précédente du modèle 3.

Le look du Model Y est 100 % Tesla, notamment la partie avant avec son museau plat remplaçant ce qui serait traditionnellement une calandre sur une voiture normale. La vue de trois quarts arrière du Model Y est probablement son meilleur angle, en particulier avec les évasements d'ailes musclés.

L'Audi Q4 e-tron n'est pas immédiatement reconnaissable comme un véhicule électrique, à moins que vous ne regardiez l'énorme fausse calandre. L'aspect général est carré et ne véhicule aucune intention sportive. L'avant est extrêmement chargé et les inserts de phares antibrouillard ne semblent pas parfaitement intégrés.

La mise en œuvre du design arrière est bien meilleure et la barre lumineuse à l’arrière semble sophistiquée et coûteuse. Le becquet de coffre est également une touche très agréable qui complète l'arrière et confère au Q4 e-tron un caractère sportif qui manque à l'avant. Le vrai problème avec le design de l'Audi est qu'il manque de caractère, ce qui est quelque chose que le design du Model Y en a des tonnes (même si ce n'est peut-être pas la tasse de thé de tout le monde).

6. Capacité de remorquage et stockage

La Tesla Model Y peut être configurée avec un forfait de remorquage de 1 300 $, permettant de remorquer jusqu'à 3 500 livres. Le remorquage réduit l'autonomie d'un véhicule électrique de moitié environ, mais il est toujours bon de savoir que le modèle 3 peut vous sortir d'une situation difficile si vous devez remorquer quelque chose sur une distance relativement courte.

Le Q4 e-tron peut remorquer jusqu'à 2 650 livres, ce qui est nettement moins que la Tesla, mais de toute façon, aucun de ces véhicules ne sera confondu avec des camionnettes diesel lourdes.

En matière de rangement, le modèle Y propose un coffre avec 4 pieds cubes d'espace et 30 pieds cubes de rangement derrière la deuxième rangée de sièges. En revanche, le Q4 e-tron n'a pas de coffre avant, et l'espace de rangement derrière la deuxième rangée n'est que de 24,8 pieds cubes. La Tesla gagne haut la main en matière de stockage et de remorquage.

7. Lequel est le plus sûr?

Le modèle Y est l'un des les véhicules électriques les plus sûrs que vous puissiez acheter, et sa cote de sécurité cinq étoiles de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) en est la preuve. Le modèle Y est également classé Top Safety Pick+ de l'IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), qui est la plus haute récompense en matière de sécurité décernée par l'organisation.

Le Q4 e-tron est également un Top Safety Pick+ de l'IIHS, même s'il convient de mentionner que le véhicule de l'IIHS testé était une Volkswagen ID.4. La NHTSA a testé un Q4 e-tron et le véhicule a obtenu une note de sécurité cinq étoiles. notation.

Il y a cependant une mise en garde à cette note, car contrairement au modèle Y (qui a obtenu une note de cinq étoiles dans chaque sous-test), le Q4 e-tron ne l'a pas fait. Même si les deux véhicules obtiennent des notes de sécurité de cinq étoiles, la Tesla a obtenu de meilleurs résultats dans la plupart des tests de la NHTSA, elle est donc la gagnante en matière de sécurité.

Le modèle Y est le meilleur rapport qualité-prix

Ces deux VUS électriques haut de gamme constituent d’excellentes alternatives si vous recherchez un véhicule efficace et pratique. Mais en fin de compte, le Model Y fait la plupart des choses un peu mieux que le Q4 e-tron, et il offre même des fonctionnalités que l'e-tron n'offre pas (comme un frunk).

Le Q4 e-tron offre l'un des meilleurs intérieurs EV, mais la Tesla parvient toujours à le battre en termes de volume intérieur et de praticité (avec une troisième rangée en option). La Tesla bat également l’Audi en termes de performances pour votre argent. Si quelques problèmes mineurs d’ajustement et de finition ne vous dérangent pas, le modèle Y est la voie à suivre.